Hvordan det funker:
Selve ordren
Fortell oss om deg
Fortell oss om deg
Send oss litt info om nåværende erfaringsnivå og videre mål. På denne måten kan vi garantere et optimalt oppsett som passer deg og ditt bruk.
Velg en produsent
Velg en produsent
Vi tilbyr rigger fra UTP, Aerodyne og Velocity rigs.
Pick and choose eller spør oss om råd!
Velg options
Velg options
Options er tilleggsvalg som lar deg tilpasse riggen slik at den blir unik for deg og dine behov.
- UPT: Option Guide
- Aerodyne: Option Guide
- Velocity Rigs: Option Guide
Er du usikker på hvilke options du skal velge, så hjelper vi deg sevfølgelig!
Design riggen
Design riggen
Sett ditt personlige preg på utstyret når du bestiller ny rigg hos oss! Gå inn på produsenten sine nettsider:
- UPT: Fargeprogram
- Aerodyne: Fargeprogram
- Velocity Rigs: Fargeprogram
Her kan du fargesette seletøy. Spør oss gjerne om råd når det kommer til fargevalg!
Fullfør ordreskjema
Fullfør ordreskjema
Når du har klart oppsett, design og mål, samler vi sammen alt i et ordreskjema som sendes til produsent. Produsenten vil etter vår godkjennelse bekrefte ordren. Riggen er da bestilt.
Velg hovedskjerm, reserveskjerm og AAD
Velg hovedskjerm, reserveskjerm og AAD
Velg skjermer som er tilpasset ditt nivå. Du kan se vårt sortiment og filtrere etter behov. Er du usikker på hvilken hovedskjerm du skal velge, så hjelper vi deg!
Hovedskjermer kan fås i stock farger, eller custom design!
Vi er forhandler av både Vigil og Cypres, så her står du fritt til å velge.
Frakt og levering
Levering i USA
Levering i USA
Utgangspunkt for all levering er at prisene er satt opp med levering hos produsent i USA, og kan sendes hvor som helst i USA mot et tillegg på frakt. Ekstra skattekostnader kan påløpe om riggen blir sendt innad USA. Dette avhenger av reglene for mottakerstat.
Produsentene holder til her:
- UPT: Deland, Florida
- Aerodyne: Deland, Florida
- Velocity rigs: Sisters, Oregon
Levering i Norge
Levering i Norge
Ønskes utstyret levert i Norge kommer fraktkostnader + 25% MVA tillegg til prisen. Riggen blir da sendt direkte til oss.
Betaling
Valuta
Valuta
Betalingen skjer i USD. Du vil få detaljer om hvordan dette gjøres.
Depositum
Depositum
Ettersom riggen skreddersys til deg, må 30% av beløpet betales etter at ordren din er bekreftet av produsent.
Sluttfaktura
Sluttfaktura
Sluttfakturapå restbeløp vil bli sendt med forfall 14 dager før ferdigstillelse av riggen, men du står fritt til å betale når du vil etter sendt bestilling.
Finansiering
Finansiering
Vi tilbyr betalingsløsninger fra SVEA. Her kan du søke om lån: Søk her!
Vanlige spørsmål
Hva koster det?
Hva koster det?
Pris vil variere avhengig av oppsett, options, design og levering. Ta kontakt for et uforpliktende tilbud:)
Kan jeg hente riggen min på Freefly Basicen?
Kan jeg hente riggen min på Freefly Basicen?
Ja, det kan du! Som regel kan vi time leveringen din slik at du kan plukke den opp til ønsket tidspunkt.
Kan jeg få skjermer og AAD levert sammen med riggen om jeg henter i USA?
Kan jeg få skjermer og AAD levert sammen med riggen om jeg henter i USA?
Ja, det kan du! Vi ordner med koordineringen og leveringen av dette om ønskelig.
Kan riggen min monteres i USA?
Kan riggen min monteres i USA?
Ja, det kan den! Men merk at den da er pakket etter FAI-standard, og må derfor pakkes om av norsk rigger før den skal hoppes i Norge.
Kan jeg få custom design på riggen?
Kan jeg få custom design på riggen?
Ja, det kan du! Ta kontakt dersom du har en ide du vil realisere, eller om du trenger inspirasjon.
Det er lange leveringstider, kan jeg sikre meg en raskere levering?
Det er lange leveringstider, kan jeg sikre meg en raskere levering?
Ja, det kan du! Sjekk ut UPT slot dersom du ønsker å snike i køen!
Viktige faktorer å ta hensyn til
Sertifisering
Sertifisering
Når du skal kjøpe ny paraglider, er sertifiseringen et viktig utgangspunkt. Vinger klassifiseres etter EN-standarden fra EN-A til EN-D, og gir en god indikasjon på hvilke ferdigheter og hvilket erfaringsnivå som kreves. Dette må likevel sees i lys av dagens utvikling. Moderne EN-A- og EN-B-vinger har i dag en ytelse som ligger langt over det mange forbinder med disse klassene fra tidligere. Effektivitet, glideforhold og håndtering har utviklet seg betydelig, samtidig som de beholder gode sikkerhetsmarginer.
Vinger i høyere sertifiseringsklasser tilbyr fortsatt økt ytelse, men krever mer aktiv flyging og erfaring. Valg av riktig sertifisering handler derfor nødvendigvis ikke om “lav” eller “høy” klasse, men om å finne en vinge som gir deg riktig balanse mellom ytelse, trygghet og progresjon.
Bruksområde
Bruksområde
Ulike vinger er utviklet for ulike typer flyging. Noen er optimalisert for hike & fly med lav vekt og pakkvolum, andre for allround-bruk med fokus på tilgivende egenskaper og bredt bruksområde. Det finnes også vinger spesialisert for soaring, XC-flyging og konkurranse, hvor ytelse og effektivitet prioriteres. Hvordan og hvor du planlegger å fly bør ha stor innvirkning på valg av vinge.
Alternative vingetyper
Alternative vingetyper
I tillegg til tradisjonelle paraglidere finnes det alternative vingetyper som minivinger, single skin og parakite. Disse har ofte mer spesialiserte bruksområder og stiller andre krav til pilot og forhold. Slike vinger kan gi unike opplevelser og nye muligheter, men krever riktig kompetanse og forståelse for begrensningene som følger med. Valg av alternativ vingetype bør derfor gjøres med god faglig vurdering.
Størrelse og vingebelastning
Størrelse og vingebelastning
Riktig størrelse og vingebelastning er avgjørende for hvordan en paraglider oppfører seg i lufta. Pilotens vekt, inkludert sele, reserve og utstyr, bestemmer hvor på vektområdet vingen vil flys. Dette påvirker blant annet fart, håndtering, stabilitet og hvordan vingen responderer i turbulens.
Å fly høyt eller lavt i vektområdet kan gi svært ulike flyegenskaper, selv på samme vinge. Derfor er det viktig å vurdere størrelse og vingebelastning i sammenheng med ferdighetsnivå, bruksområde og personlige preferanser. Riktig valg gir en mer forutsigbar, effektiv og behagelig flyopplevelse. Vi anbefaler som regel å befinne seg i øvre halvdel av vingens vektområde.

